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José León Rivera de Súmate-Perú Posible:
Presenta como principal obra de infraestructura: Carretera asfaltada que une Otuzco-Huamachuco-Santiago de Chuco-Julcán y Pataz
Lunes 2 de agosto de 2010

La Libertad.- La carrera electoral hacia el sillón regional de La Libertad se ha iniciado. Es por ello que los diferentes candidatos vienen recorriendo los diversos sectores de la región con la finalidad de informar a la población de sus propuestas de trabajo.

Leon Rivera

Pero se hace fundamental que los aspirantes a la presidencia del Gobierno Regional hablen de su principal obra en infraestructura que pondrían en marcha en una eventual gestión regional.

En ese sentido, diario el Correo ha entrevistado a los candidatos al sillón regional, quienes dan a conocer la obra más destacada en infraestructura que ejecutarían en un periodo regional.

Sólo el candidato del partido aprista muestra su preocupación por la construcción de la presa Palo Redondo, que comprende la tercera etapa del Proyecto Especial Chavimochic.

El aspirante de APP priorizará los servicios básicos de agua y alcantarillado de la población, mientras que Súmate- Perú Posible y Unidad Nacional se enfocarán en las obras viales de penetración a la sierra liberteña.

¿Cuál es la principal obra de infraestructura que ejecutaría en una eventual gestión regional?

JOSÉ LEÓN RIVERA (SÚMATE-PERÚ POSIBLE)

"Nuestra principal propuesta es la construcción de la red vial asfaltada de 315 kilómetros que une las provincias de Otuzco-Huamachuco-Santiago de Chuco-Julcán y Pataz. Aspiramos a poner en marcha la construcción de esta importante vía que integrará a las provincias del ande liberteño. De concretarse la construcción de esta obra, la población de la zona andina resultará beneficiada pues podrá trasladar en forma más rápida sus productos de para llevar hacia otros mercados de la región. Esta obra significará desarrollo para La Libertad".

MANUEL LLEMPÉN CORONEL (ALIANZA PARA EL PROGRESO)

"Nosotros tenemos planeado ejecutar un proyecto para que al final de una eventual gestión de APP, el 90 por ciento de la población de la región liberteña tenga acceso a los servicios de agua potable y alcantarillado. Estoy convencido de que esta obra es una prioridad para la región. Sin agua y desagüe, la población de las diferentes provincias de la región no podrán tener acceso a una mejor calidad de vida. Para APP, este es el primer proyecto que pondremos en marcha en una gestión regional. Esta obra es más prioritaria que otras".

MONICA SÁNCHEZ MINCHOLA (PARTIDO APRISTA PERUANO) (Representa al candidato José Murgia Zannier)

"La principal obra que planteamos ejecutar es la construcción de la presa Palo Redondo, que forma parte de la tercera etapa del Proyecto Especial Chavimochic y que permitirá habilitar 30 mil hectáreas de tierras. Otro de nuestros objetivos es la construcción de la segunda etapa del Proyecto Especial Jequetepeque-Zaña (Pejeza), en el área que comprende a la región liberteña. La segunda etapa del Pejeza permitirá habilitar 49 mil hectáreas de tierras. Estas obras son prioridad en una nueva gestión regional del Partido Aprista Peruano".

EDUARDO RABINES LLONTOP (UNIDAD NACIONAL)

"En una gestión regional de Unidad Nacional, pondríamos en marcha la construcción de la carretera Salaverry-Juanjui, que interconectará a la región liberteña con la zona oriental del país. Para nosotros esta obra es una gran prioridad, y es más urgente que la construcción de la tercera etapa de Chavimochic. Esta obra significará desarrollo para la región liberteña, pues por esta vía se podrá trasladar la producción de la región hacia otros mercados del país. Asimismo, el sector turismo se vería beneficiado, pues por la carretera se podrá acceder a los destinos turísticos de la zona oriental del país". (Con información de Correo).

REDACCIÓN DIGITAL Eltayabamba

 


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Nuestra Provincia de Pataz tiene derecho a una carretera asfaltada

Asfalto derecho de Pataz

Recursos hay suficientes en la región y en el país, y también compromisos firmados por el gobernante regional.

La riqueza de nuestra provincia no puede seguir amasando el progreso de otras regiones que históricamente han sustentado su desarrollo en desmedro de Pataz.

¡Pataz tiene derecho a una carretara asfaltada!

 

 
 
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