Eltayabamba.- Patáz tiene una carretera de tierra, a la que podríamos calificar de casi una trocha, asunto que los patacinos históricamente han visto muy normal, por cierto, me excluyo, porque siempre lo concebí, desde mi adolescencia, como un atraso no vial, sino mental, de quienes dirigen los destinos del país y de la provincia; porque mencionar a Trujillo, es como hablar de Saturno en relación a la tierra, porque la capital departamental siempre a vivido de espaldas a la región andina de la Libertad, aunque no así para recibir la riqueza que la provincia le a ofrecido desde el origen de la Repúblia.
Escuchando al Dr. García Pérez que se ufana tanto de la bonanza actual del país, sin mencionar que es el producto del trabajo de los gobiernos anteriores, después de su desastroso primer gobierno, acudí inmediatamente a revisar las cifras del canon minero de La Libertad, y quede estupefacto, no al ver la cuantiosa cifra, sino el miserable monto que le destina el gobierno regional a la provincia de Patáz, de cuyos cerros las cuatro compañías mineras Marsa, Poderosa, Horizonte y Retamas extraen el oro, y que actualmente contribuyen con los S/. 250´000,000 (doscientos cincuenta millones de soles) en concepto de canon minero a la Libertad, si, literalmente la región se beneficia de la riqueza extraída de Patáz, y bien gracias. Por ejemplo, Tayabamba recibe S/. 3´083,585 y Huanchaco recibe 3´056,220, es decir, la playa de Huanchaco que no produce un solo gramo de oro, recibe igual cantidad de dinero del canon minero que Tayabamba, capital de la provincia que genera a La Libertad S/. 250´000,000 (doscientos cincuenta millones de soles); y no solamente eso, Huanchaco recibe por el cano minero un monto casi igual al distrito de Parcoy, en donde se encuentran 3 de las compañía mineras de la provincia, e irónicamente, el distrito de Patáz, en donde opera la compañía aurífera Poderosa, recibe un monto de S/. 1´729,073 , es decir, inferior a lo que percibe el balneario por el canon minero en mención.
Así es, el oro serrano, no solamente contribuye al desarrollo de la playa de las totoras sino también al “Proyecto Perú” del gobierno actual que promete construir 4 mil kilómetros de carreteras asfaltadas; en tanto Patáz seguirá con su histórica trocha de polvo en el verano y de barro en el invierno.
Arnold Melgarejo López
REDACCIÓN DIGITAL Eltayabamaba
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